自從之前在旅行社工作，有機會帶到遊輪團之後，就很喜歡這種旅遊的方式，旅遊的步調完全由自己控制，想參加活動就參加活動，想休息就休息，想喝飲料或吃東西，也一應俱全，就算是陸地上的行程，只要安排妥當，也能玩得很輕鬆，而且因為晚上睡覺的時候，船也在走，所以也不會覺得有路途上的奔波，相當悠哉，因此自從坐過遊輪之後，我一直很推薦這種旅行方式，只是如果真的要去做遊輪，有些事情還是要先知道，免得沒有玩到，反而一肚子氣或覺得無聊就不好了。
一、旅行的目的
在登船之前，一定要清楚自己這次旅行的目的，搭遊輪旅遊的目的即是在「玩遊輪」，而不是陸地上的行程，以目前的遊輪行程來說，除非在港口過夜，否則大都只靠港8-10小時，扣掉旅客上、下船所等待的時間，以及從港口到市區或景點所花費的時間，實際能看景點或逛街的時間，約僅有4-6小時，因此遊輪旅遊的重點從來都不是在陸地上，而是在船上的活動，如果重點是想看陸地上的景點，最好的方式是坐飛機，而不是坐40個小時的航程到當地，然後只看1至2個點而已。
因此對遊輪的旅客來說，遊輪本身就是一個大景點，而不僅只是一個運輸用的交通工具，不論是參加早上8點到晚上12點都有的各式各樣活動，還是吃遍每一間不同裝潢跟特色的餐廳，或者是觀賞每個晚上盛大的主題表演，以及自己為自己所安排的個人行程(健身、桌遊、游泳、發呆)，為了不影響所要參加的活動或表演，而不下船或縮短陸地行程提早回船的旅客大有人在，如果沒有這樣的認知或心理準備的話，可能在等下船的時候就會一直看手錶，然後在心裡嘀咕怎麼這麼慢，在船上跟海關排太久影響到陸地上的時間，因為一開始的重點就搞錯了阿。
二、航程的長短
既然遊輪的重點在「船」而非「陸地」，玩遊輪的目的就是要參加船上的活動，那航程的選擇當然就是以能待在船上時間愈長的愈好，目前亞洲的主流遊輪行程大都是4-7天，但是遊輪通常是第一天的下午5點啟航，最後一天早上7-8點就會靠岸抵港結束行程，舉例來說，如果是4天的行程，扣掉頭尾兩天跟至少停靠一個港口，在船上只有一個完整的「公海日」，對想要「玩遊輪」來說，在時間上是有點不足，如果要參加的人，可能就要稍微考慮一下，不然可能會讓明明是很悠閒的遊輪行程，搞得非常的匆忙也說不定。
以這次的經驗來說，雖然我們有兩個公海日，但因為活動實在太豐富，所以還是每天都忙到晚上12點後才睡覺。之前聽過有朋友特地參加遊輪有在港口過夜的，結果不回船上，反而在陸上訂飯店過夜，覺得這樣可以省去上、下船的時間，但這都不是搭遊輪的好選擇，畢竟這樣晚上的表演或活動就無法參與了，因此我認為一個好的遊輪行程，不論日期長短，至少要在船上有兩個「公海日」，尤其是搭愈大的船，愈要有足夠的時間，去探索船上的一切設施，畢竟好的遊輪至少有6-8間餐廳、各種球場、健身房、劇場、其他遊戲或活動空間，甚至只是待在房間看電影來個room service，想要每一樣都體驗，是絕對需要時間去完成的。
※公海日＝總行程天數－２(頭尾兩天)－停靠港口數量
三、船隻的選擇
承前二點，既然遊輪本身就是一個大景點，要玩遊輪就要選擇適合自己的船來玩，究竟要怎麼選擇呢？首先，船的噸數絕對不是重點，很多人在選擇船隻的時候，往往都會先看船隻的大小，以為愈大的船愈好，但這並不是必然的，因為船的噸數不等於船的重量，而是等於船的排水量，而排水量等於船上的空間大小，所以重點在於每個人在船上的「乘客空間比」，算法是總噸數除以可乘載最大乘客數，數值愈大，代表每一個乘客在遊輪上可享有的空間愈大，白話文叫做愈不會擁擠，想想看，每一艘遊輪動輒都是幾千人在搭乘，遊輪公司如何讓這幾千人不感到侷促，這就完全是看船公司的空間設計了，舉例來說，盛世公主號總噸數為143600噸，最大乘客人數為3560人，乘客空間比為40.37(太陽公主號為38.3)，至於同樣有跑台灣的另一遊輪集團麗星遊輪，除了旗艦處女星號外，其餘大都在33-34之間，而且麗星遊輪只公布下鋪乘客數量，如果是總乘客數量的話，這個數值應該還會在往下修，一般來說，當這個數值低於30的時候，就不太建議了，通常頂級遊輪的空間比會在50以上，當然，簡單來說，噸數愈大的船空間愈大，設施一定比噸數小的船還多，如餐廳數量、中小型劇院、活動空間等，甚至麻將間跟健身房都比較大間，但這些增加的設施跟空間是否滿足每個人的需求，就要看個人如何去選擇了。
除了噸數之外，每一個遊輪集團都有其集團的主要精神，而這個精神也會體現在空間設計跟設施安排，因此看是哪一間遊輪集團，就知道船上主要的活動或餐廳的屬性大致為何，可以做為船隻選擇的依據，舉例來說，公主郵輪主打典雅、悠閒舒適，因此船上的設計就偏向這個主題，盛世公主號甚至還有禁止18歲以下進入的空間，目的也是希望旅客能享有個人靜謐的空間；另一間著名的皇家加勒比集團，主打年輕化跟豐富的活動，所以每一艘船都會有攀岩牆，大一點的船甚至還有人工衝浪池跟空中腳踏車；歌詩達遊輪因為是義大利的船籍，所以義式風格就很明顯，不管是送餐的速度還是料理的方式．．．至於迪士尼遊輪，那還用說嗎？肯定是小朋友的最愛了，只可惜這一艘船目前都沒有來亞洲，不難想像如果有一天來到亞洲的話，其艙房大概也是馬上秒殺了。
四、季節的影響
之前在旅行社的時候，最常碰到客人詢問，某某地點什麼時間點是最適合的，又要避開什麼時間點比較好？遊輪旅遊當然也會有一樣的問題，只是遊輪的好處是不太受到下雨影響，因為室內的空間是足夠的(嗯？你問我下雨岸上觀光怎麼辦嗎？我已經講完前三點你還念念不忘岸上觀光!!!???)
跟陸地上的行程怕下雨比起來，遊輪更怕「風」的影響，因為風大等於浪大，浪大等於船會比較晃，因此以東北亞航線來說，不管是夏天的颱風，還是冬天的東北季風，都不是玩遊輪的好時期，因為風大的時候船身會比較晃，平常會暈車或暈船的人可能會比較有反應，怎麼還有心思去享受船上的一切呢?而且風大的時候，為了安全會禁止乘客進入甲板，戶外的活動會受到限制，加上東北亞航線10月到隔年4月較冷，風一大顯得更冷之外，也真的很難待在甲板上看風景(這時候房間有陽台就很重要了)，有的朋友可能會好奇，如果船大一點是不是會比較不晃？依照我的經驗，其他的航線我不太確定，但以東北亞這個航線來說，不論是夏天的颱風跟冬天的東北季風，基本上不管是多大的船都撐不住，如果想要比較不晃的朋友，應該要秉持著「車坐頭、船坐尾」的俗話，又愈高的甲板通常愈晃，盡量把房間安排在船尾8-10層的甲板，然後最好錯開颱風跟東北季風的季節，出發前再去拜一下媽祖，應該就能有一個很美好的遊輪行程了。
五、船上的消費
以遊輪的消費來說，大致分為固定消費跟變動消費，固定消費包括船艙或行程費用、船員小費，這些是每一個乘客上船之後一定會花費的部分；變動消費包括付費餐廳、酒水等飲料、購買免稅品或紀念品、岸上觀光、參加付費活動等消費，不過，對會玩遊輪的人來說，變動消費是完全有可能控制在0的；至於無法避免的固定消費，如船艙費用跟船員小費，基本上取決於遊輪的等級跟艙房的等級，以跑台灣的遊輪集團來說，從幾千元到5-6萬元或更高都有，我只能說在經歷過盛世公主號後，價位的部分是一分錢一分貨，因此如果這方面能省的話，絕對是大有幫助，尤其是如果旅展時候，能找到優惠力度比較大，甚至送船員小費的，那務必要下手，以公主遊輪來說，陽台艙(含)以下的艙房船艙小費一個晚上都是13.5美金，5天4夜就是13.5x4=54美金，也是不無小補。
另外在船上是完全花不到現金的，所有的花費都會用房卡計帳，而房卡要事先跟信用卡綁定或儲值一定金額，所以玩遊輪基本上不帶錢也可以(要去賭場換籌碼除外)，這是我覺得遊輪另一個很方便的地方，不會要一直找錢，而在船上所有的消費會在最後一天下船前再結清，如果是綁定信用卡，就會直接列入信用卡帳單，如果是儲值金額的，就需要到旅客櫃台做結帳，這時候通常人數會很多，因此通常都會建議最好是綁定信用卡，而且一張卡不限定只綁定一個人，對沒有信用卡的朋友來說，可以先綁定某人的卡，之後再計算明細分攤即可，也省去下船前要到櫃台結帳的時間。
以上簡單的說明希望朋友們都能選擇到自己喜歡的遊輪，讓自己來一趟放鬆的遊輪之旅，不要讓每次的休假都搞得比上班還累阿XD
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